湾区动力/穗研建“超级湾区”网 港人北上更便捷

　　图：去年12月26日，超级湾区亚洲最大的湾网港火车站枢纽综合体之一—广州白云站正式投入运营。\中新社

　　为加快推动建设“全球重要综合交通枢纽”，区动《广州市综合交通体系规划（2022-2035年）》（下称《规划》）目前正进行征询意见公示，力穗首次提出建设全球“超级湾区”互通网络；规划布局15条城际铁路线路，研建将实现广州与湾区城市1小时互达。人北据悉，上更广珠（澳）高铁白云机场预留工程已开建，便捷穗莞深城际延伸至皇岗口岸工程正加快建设中，超级湾区广深高铁新通道线位也基本选定。湾网港广东省铁路建设投资集团有关负责人表示，区动《规划》明确织密全球“超级湾区”互通网络，力穗支撑广州都市圈与深港、研建珠澳强强联动，人北届时港澳北上轨道网络衔接更加紧密，上更港澳居民出行更加便捷。\大公报记者 方俊明广州报道

　　广州都市圈联动深港珠澳

　　根据《规划》，2035年广州拟建成“全球重要综合交通枢纽”，打造“12312出行交通圈”、“123快货物流圈”。广州要1小时通达粤港澳大湾区主要城市，2小时通达粤东粤西粤北地区，3小时通达全国及东南亚主要城市，12小时左右通达全球主要城市；快货物流1天送达全国城市，2天送达东南亚主要城市，3天送达全球主要城市。其中，广州高标准规划建设“国际航空航运枢纽”，构建以白云国际机场为中心，珠三角枢纽（广州新）机场、广州货运机场为辅，南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系；并拓展国际航空航线网络，打造全球“12小时航空交通圈”，规划旅客年吞吐量1.2亿人次，货邮年吞吐量310万吨。

　　《规划》明确通过广河高铁、广湛高铁、地铁36号线等通道，构建高效便捷的多层次“空铁联运”系统。其中，首次提出建设全球“超级湾区”互通网络，提质增效面向湾区铁路网络，实现“湾区1小时交通圈”。规划布局15条城际铁路线路，将实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达，周边城市1小时互达；支撑广州都市圈与深港、珠澳强强联动。

　　完善空铁联运 港人出行选择多

　　广东省铁路建设投资集团有关负责人透露，穗莞深城际已从深圳机场延伸到皇岗口岸，该城际前海至皇岗口岸段正在加速建设中。该线路建成后，将有利于促进大湾区城际客流与深港通勤客流“公交化”，对完善大湾区城际轨道骨干网络具有重要意义。

　　备受关注的“广深第二高铁”亦迎来新进展，该线路起自广州北站，经白云机场、黄埔站、东莞市，引入深圳机场站。随着“东莞中心站”明确选址南城蛤地片区，该高铁线位也基本选定，可望明年动工；届时从白云机场至深圳机场只需20分钟可互达。作为“超级湾区”互通网络在珠江西岸的重要组成部分，广州至珠海（澳门）高铁规划将在白云机场站、黄埔站与“广深第二高铁”交汇，并经中山、珠海鹤洲，终至横琴口岸，与澳门轻轨换乘衔接，届时澳门北上将接通内地轨道网。

　　在广州从事文创产品的港人张子慧告诉记者，未来香港高铁与广东高铁轨道网络衔接更加畅通，“广深第二高铁”、穗莞深城际等线路亦可望进一步连通香港，而且高铁与珠三角各大机场“空铁联运”亦更加完善，港人北上出行的渠道将更加多样化。

　　织密交通网 催生新质生产力

　　《规划》聚焦打造大湾区“一小时交通圈”以及提升城市道路内联外通水平，全力推进完善广州与湾区城市群快速交通网络。广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示，广州市综合交通体系加速规划构建，将极大地拉动新质生产力的发展。织密交通网络，为广州乃至大湾区经济圈互联互通建设按下快进键，有利于优化完善粤港澳大湾区城际网布局，加快实现“轨道上的大湾区”。湾区交通以广州为中心展开，如果广州综合交通体系规划建设形成，必然对大湾区交通建设发挥引领作用。

　　彭澎直言，所谓“路通财通”，交通对产业布局影响巨大，这涉及物流以及其他生产力要素的组合，新质生产力必须要有高快速通道配套，特别是高铁、城际、地铁、公路等与机场、港口紧密联系。广州市综合交通体系的构建，将极大地拉动新质生产力的发展。

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